Bonjour Monsieur, pouvez vous nous présenter vos papiers SVP ?
Philippe Lasala, 27 ans alsacien dâ??origine. Je fais du snowscoot depuis 2001 et j'ai découvert ce sport dans un magazine de motocross. Mon sport préféré à la base.

Quâ??elle a été ta motivation a créer une nouvelle marque de snowscoot ?
C'était tout d'abord un projet personnel pour faire un snowscoot plus performant, avec des suspensions, plus dans mon ancienne nature de crosseur. Je voulais faire ressembler le snowscoot à une moto. J'ai pensé par la suite que cela pourrait plaire à d'autres, surtout que la plupart sont des vttistes. Je pensais qu'il pourraient être intéressés pour retrouver des sensations plus proches de leur vélo avec leur engin en hiver. Autre point, apporter également une contre mesure au monopole qui existe actuellement en France. Aujourd'hui s'il y a un manque de patins dans une marque, les riders peuvent se réapprovisionner chez lâ??autre.

Tes snowscoots possèdent trois amortisseurs et une fourche de VTT. Faudra t-il être ingénieur pour régler son scoot Blackmountain ?
Non pas du tout dans le sens où les snowscoots seront préréglés avec un réglage standard. L'avantage est que chacun pourra peaufiner ses réglages en fonction de son niveau et de sa physionomie pour l'adapter à son ride en fonction d'une notice explicative.

Quel est le partenariat exact avec la marque de snowboard Blacksmith ? Est ce que le nom Blackmountain a un rapport avec cette marque ?
Nous travaillons conjointement sur le travail des planches avec nos ingénieurs sur le shape, les composants afin dâ??avoir un produit réellement adapté au snowscoot et adaptable à n'importe quelle marque. L'aspect financier a aussi son importance car nous avons pu réaliser des prototypes à moindre frais, tout cela sans barrière de langue puisqu'ils sont près de Grenoble. Concernant le nom de la marque, c'est tout simplement que black est l'inverse de blanc et que câ??est le nom dâ??une station de ski qui sonne bien !

Pourquoi ne peut on pas acheter dès cette année de snowscoot de ta marque ?
Par souci de fiabilité. Nous voulons proposer sur le marché des produits qui auront été testé le plus longtemps possible pour avoir le maximum de recul et répondre ainsi exactement aux besoins des riders . Notre politique, être les plus professionnels possible car nous visons un secteur haut de gamme.

Quelles sont vos prévisions de vente ?
Le marché va surtout se faire dans notre pays d'origine. On espère être de suite bien placés auprès des compétiteurs et placer un snowscoot dans au moins un shop auprès des stations qui acceptent le scoot en France. Notre politique à l'export est déjà bien avancée mais il est difficile de parler de chiffres pour le moment.

Quel mode de distribution envisagez vous ?
Pour la France nous avons déjà plusieurs commerciaux dans les régions montagneuses et câ??est en cours dans les pays limitrophes. On ne passera pas par des distributeurs mais par des commerciaux multicartes, exclusivement snowscoot BM. Par contre, pour des pays comme le Japon, le Canada, les USA ou la Suède nous passerons par des distributeurs du milieu du VTT.

Allez vous faire des démarches particulières quand au développement des autorisations et des stations ?
Tout à fait. Lâ??année prochaine nous allons mettre en place une campagne de contact de mise en relation avec les mairies, commerçants et exploitants de station.

Je t'ai connu il y deux ans tout seul sur ton projet, aujourd'hui sur ton site vous êtes plus dâ??une dizaine. Ne serait ce pas de l'intox ? N'y a t il pas dans le lot des personnes comme les designers et ingénieurs qui sont en freelance ?
Oui tout à fait mais nous travaillons toute lâ??année en étroite collaboration avec ces personnes qui sont directement impliquées dans la marque et qui se sont enthousiasmées du projet dès le départ.

Tu as un surnom qui est Lalala dans le petit monde du snowscoot. Dâ??ou vient-il ?
C'est en expliquant il y a deux ans aux championnats du monde que sur mon prototype il y avait trois amortisseurs : un lÃ, là et là que le surnom de Lalala est apparu.